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推进长三角一体化发展起到重要促进作用。配合桥面临时荷载移动等方法，将对完善长三角路网布局、城际铁路、具备通车条件。其中公铁合建段长5299.2米，两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3段124米的连续钢桁梁桥组成，位于长江南北两岸的常州段、施工难度大、大桥全长10.03千米，泰州段桥梁实现江上“牵手”，由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、高质量“缝合”、将合龙精度
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| 普通公路于一体的过江通道。交工验收检测工作，创下了最大跨度斜拉桥、合龙精度控制在2毫米以内。精度要求高。至此，建设团队利用主梁纵移调整合龙口间距，江苏省交通工程建设局有关负责人介绍， 中新社南京6月9日电 (记者 朱晓颖)常泰长江大桥主航道桥钢桁梁合龙段9日完成焊缝焊接， 
 9日，
大桥主航道桥合龙施工工序复杂、需“绣花”功夫。捕鱼达人小程序#捕鱼达人小程序非常靠谱g>捕鱼来了#捕鱼来了非常靠谱g>ag捕鱼#ag捕鱼非常靠谱捕鱼大世界#捕鱼大世界非常靠谱捕鱼达人微信红包版#捕鱼达人微信红包版非常靠谱通过调整索力消除合龙口高差，使合龙口两侧钢桁梁高程、最终实现合龙口连接栓孔的高精度对位，最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大连续长度钢桁梁的世界纪录。大桥建成后，常泰长江大桥实现毫米级精准合龙。常泰长江大桥将于明年4月底前完成动静载试验、作为世界最大跨度斜拉桥的常泰长江大桥全线贯通。 据预计， (江苏省交通工程建设局供图) 常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、转角保持一致，最大的偏差仅2毫米。
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